laadpaal AM

RAI Vereniging: Nederland voorbeeld voor elektrificatie van wegvervoer

Bijna een derde van alle (semi-)publieke laadpunten voor elektrische voertuigen in de EU staat in Nederland. Dat blijkt uit onderzoek van de koepel voor de auto-industrie ACEA. Volgens RAI Vereniging is Nederland een voorbeeld voor andere Europese landen voor de elektrificatie van wegvervoer, maar is het zeker geen reden om achterover te gaan zitten.

Inmiddels is ongeveer 20 procent van de nieuwe personenauto’s in ons land elektrisch. Dat is volgens RAI Vereniging van groot belang om de Nederlandse en Europese klimaatdoelen te behalen. Verwachting is dat in 2030 een kleine twee miljoen elektrische personenauto’s in Nederland rondrijden.

1,7 miljoen laadpunten

Om op dat moment aan de elektriciteitsvraag te kunnen voldoen, zijn volgens berekeningen van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur zo’n 1,7 miljoen laadpunten nodig. Uit het ACEA-onderzoek blijkt dat er nu zo’n 90.000 publieke en semipublieke laadpunten in Nederland zijn aangelegd (exclusief circa 245.000 thuislaadpunten). “Om de doelen voor 2030 te behalen, moeten er vanaf nu in totaal 500 laadpunten (inclusief thuislaadpunten) per dag bijkomen. Dat is een enorme uitdaging’’, stelt RAI Vereniging.

Huub Dubbelman, voorzitter sectie Personenauto’s en Lichte Bedrijfswagens bij RAI Vereniging: “Wij zijn trots op de leidende positie van ons land in de Europe transitie naar zero-emissie wegvervoer, maar komende jaren zal de vraag naar laadinfrastructuur veel harder groeien. Daar komt bij dat het onderliggende stroomnetwerk momenteel volstrekt ontoereikend is om voldoende stroom te kunnen leveren voor de laadpunten, laat staan snel laden. Die onzekerheid neemt verder toe, nu Europa nog sneller minder afhankelijk wil zijn van gas.”

Intensiveren

“Het succes van de elektrificatie van het wagenpark hangt niet zozeer af van het divers aanbod van (betaalbare) elektrische auto’s want het aanbod neemt snel toe,” aldus Dubbelman. “Veel meer hangt momenteel af van de laadinfrastructuur. Hier is niet alleen het aantal laadpunten bepalend, maar bovenal ook de onderliggende capaciteit van het netwerk, beschikbaarheid van stroom en hoe de markt voor slim laden zich ontwikkelt. Wij dringen er daarom bij het kabinet op aan om onder meer het elektriciteitsnetwerk sneller te verzwaren en de aanleg van laadpunten te intensiveren.”

Duitsland komt op de tweede plaats als het om aantal laadpalen gaat (bijna 60.000). De hele EU telt momenteel 307.000 laadpalen. Dat betekent volgens ACEA dat ongeveer de helft van het totaal aantal laadpalen in de EU in Nederland en Duitsland is geconcentreerd. Na Nederland en Duitsland volgen Frankrijk (ruim 37.000 laadpalen), Zweden (ruim 25.000 laadpalen) en Italië (23.500 laadpalen). Het minste aantal laders voor elektrische voertuigen is te vinden in Cyprus (57) en Malta (98).

Lees ook:

U las zojuist één van de gratis premium artikelen

Onbeperkt lezen? Maak gebruik van de exclusieve aanbieding

Bekijk de aanbieding

Auteur: Ruud Peys

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.