Het kabinet ziet niets in de plannen van Amsterdam om in 2030 geen vervuilende benzine- en dieselauto’s meer in de stad toe te laten. Dat laat staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur) weten.

“Schone lucht is belangrijk, dus goed dat steden daar plannen voor maken en mensen helpen bij de overstap naar schonere auto’s. Een verbod op alle benzine en dieselauto’s is voor mij nu niet aan de orde”, aldus de bewindsvrouw.

Het doel is schonere lucht te krijgen, liet verantwoordelijk wethouder Sharon Dijksma weten. Volgens haar leven de Amsterdammers gemiddeld een jaar korter door de vieze lucht. De plannen worden deze maand in de gemeenteraad besproken.

‘Totaal onrealistisch’

In de Tweede Kamer ziet een meerderheid ook niets in het voorstel. Amsterdam wil te snel, reageerde Matthijs Sienot van D66. “Totaal onrealistisch”, oordeelde CDA’er Maurits von Martels van het CDA. Ook VVD, PVV en FVD reageren afwijzend. Partij voor de Dieren en GroenLinks zijn wél enthousiast.

VVD’er Remco Dijkstra wijst in de Volkskrant erop dat het kabinet vorige maand instemde met een plan om een eind te maken aan de ‘ratjetoe’ in milieuzones, die de gemeenten zelf instellen. Als Amsterdam toch een verbod op alle benzine- en dieselauto’s wil, ‘moeten ze via de Kamer’, zegt hij.

Subsidies

De plannen voor Amsterdam bestaan uit verschillende fases. Als eerste stap mogen dieselpersonenauto’s van vijftien jaar en ouder de ring binnen de A10 vanaf 2020 niet meer binnen. Bestaande milieuzones voor vrachtwagens en bestelauto’s worden groter. Bussen en touringcars krijgen vanaf 2022 ten zuiden van Amsterdam CS te maken met beperkingen en vanaf 2025 mogen er binnen de bebouwde kom alleen schone brom- en snorfietsen komen.

Voor benzineauto’s is er nog geen concreet jaartal vastgesteld, maar richting 2030 worden steeds meer gebieden uitstootvrij en dus niet meer toegankelijk voor auto’s op fossiele brandstoffen. Subsidies en overgangsregelingen moeten autobezitters helpen over te stappen op elektrisch vervoer.

Bron: ANP

Lees ook: Steden in Duitsland schroeven uitstooteisen steeds verder op